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晏乃强:控制“灰霾”需要多方努力

时间:2013-03-10 16:22:48  来源:  作者:

  控制“灰霾”,我们每个人都能尽一份力。在日常生活中,厉行节约、适当调整生活习惯对减少“灰霾”有直接贡献。随手关灯、少用发胶、少开车等低碳生活方式的宣传对减少“灰霾”产生依然有效。还有一点,也许大家还没留意:按照我国的烹饪习惯,上海每天餐饮所产生的油烟废气多达30亿m3(计算依据:按800万户,每户每天油烟机有效排烟时间按10分钟计,餐饮企业及公共食堂的贡献分摊给那些不做饭的住户),该体积相当于上海地区所有电厂满负荷运行情况下每天所排烟气量的3-4倍。因此,我们若能适度调整一下烹饪方式来降低油烟排放,对控制“灰霾”也会有贡献。

  控制“灰霾”需要科学认识和技术创新。尽管“灰霾”在国外也很早就出现,人们对其成因也有了方向性的认识,但对其成因中所涉及的一些基础科学问题仍处在探索认识过程中。甚至在当前形成“霾”的前体污染物贡献上,我们也并没完全掌握,目前大多专家或学者所提供的行业贡献也仅是初步“预判”而已,我们的反演溯源能力还有待加强。比如,在“灰霾”排放源方面还的确存在不确定性,目前常规的电除尘或过滤技术(包括燃煤烟气的袋式除尘及柴油车的DPF碳烟控制单元)对热烟气中可低温凝结型颗粒物(可冷凝颗粒物)几乎无法去除,这类颗粒物在排放后对“灰霾”的贡献如何确定;现有脱硫、脱硝技术运行不当所造成的PM2.5问题如何避免,等等,这类基础问题需要我们静下心来去研究认识,来不得半点“浮躁”。

  由于我国开展大气污染控制技术研究起步较晚,特别是在工程技术方面与国外存在较大差距。以燃煤电厂脱硫产业为例,日、德、美早在上世纪70年代就先后实现了大型工程的产业化。再经此后的几十年发展,在逐渐成熟并形成了技术垄断。而我国,直到2000年,大型化烟气脱硫对国内大多从业者仍属新课题,国内当时也缺少长期坚守大气环保的大型企业。于是通过国内企业花巨资从国外引进技术成为我们当时唯一选择。经过近十余年的发展,尽管脱硫关键设备的国产化已取得长足进步,但许多关键技术知识产权仍为国外所掌控,国内的自主创新能力有待提高。

  在燃煤烟气脱硝方面,我国也正面临着同样的问题,从关键催化剂配方到相应加工设备,我们还难以突破国外相关知识产权的保护,甚至连一些大宗原材料(如TiO2)还依赖进口。在机动车尾气净化方面,也存在类似情况。因此,加强我国在相关领域自身的科技创新显得尤为迫切,由于该领域多涉及工程应用,加强国内企业自身创新更为关键。另外,针对环保这一特殊行业,从业企业的社会责任感及“有担当”意识也亟待加强。

  最后,控制“灰霾”还需从国家层面来协调各方面关系,发挥“集中力量办大事”的作用。“十二五”期间,国家对大气环境质量的关注度进一步提升,针对“灰霾”及“近地臭氧”污染问题,推出了《重点区域大气污染联防联控国家规划》,并同时划定了“三区十群”的重点防控区域,对改善大气环境起着非常积极的作用。然而,针对当前的局面,国家或许还应发挥更大的作用,比如:在目前燃煤及工业污染排放仍高居不下的情况下,如何引导汽车工业循序渐进发展?如何通过加强燃煤及工业污染减排来尽早释放环境容量,以便为汽车产业的可持续发展“腾出”空间?这都涉及到国家宏观调控及各职能部门间的协调,限于篇幅不再赘述。

  学者小传

  晏乃强,上海交通大学环境科学与工程学院教授,博士生导师。1999年4月毕业于浙江大学环境化工专业,获工学博士学位,之后来我校任教,主要从事大气污染控制方面的教学与科研工作。分别主讲《大气污染控制工程》(本科生)、《大气污染控制理论与技术》(研究生)等专业主干课程。主要围绕工业源大气污染控制新技术的研发与应用开展工作,在燃煤烟气汞污染排放控制、资源化脱硫脱硝技术以及石油脱硫等方面具有较好研究特色。先后主持了国家自然科学基金面上项目、“973”计划课题以及“863”计划目标导向课题等;负责多项企业委托课题,完成了10余例实际废气净化工程以及“863”课题的示范工程的设计与调试。1999年11月至12月,东京工业大学资源化学研究所访问;2003年10月至2005年12月,加州大学(Berkeley)Lawrence国家实验室访问。先后在Environmental Science & Technology(8篇)、Chemical Communications 及Applied catalysis B等国际上有影响的期刊上发表论文30余篇,获得国家授权发明专利14项、美国专利1项。

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